Казань-Пассажирская
| Станция | |
| Казань | |
|---|---|
| Юдино — Дербышки | |
| Горьковская железная дорога | |
 Здание вокзала станции | |
| 55°47′17″ с. ш. 49°05′59″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Казанский |
| Дата открытия | 1894 год[1] |
| Прежние названия | Казань |
| Количество платформ | 7 |
| Количество путей | 15 |
| Тип платформ | боковые, островные, тупиковые |
| Форма платформ | прямые, изогнутые |
| Электрифицирована |
1985[2] (1971-1985 Казань — Арск: = 3 кВ[3]) |
| Ток | ~ 25 кВ |
| Выход к | Привокзальная площадь, улица Саид-Галеева, Бурхана Шахиди, Чернышевского, Яхина |
| Расположение | Вахитовский район |
| Пересадка на |
Тб: 7; А: 2, 5, 10/10а, 23, 30, 53, 56, 63, 68, 72, 74, 91; метро «Кремлёвская» (1 км пешком) |
| Расстояние до Москвы |
837 км  |
| Расстояние до Юдино |
14 км |
| Расстояние до Дербышки | 17 км |
| Тарифная зона | 0 |
| Код станции | 27030 |
| Код в АСУЖТ | 250302 |
| Код в «Экспресс-3» | 2060500 |
 Объект культурного наследия РФ |
|
Казань (тат. Казан) — железнодорожная станция Казанского региона Горьковской железной дороги, расположена в городе Казани.
История
История вокзала станции
Железнодорожный вокзал был открыт спустя некоторое время после прихода в город в 1893 году Московско-Казанской железной дороги. С советского времени[уточнить] вокзал находится в ведении Казанского отделения Горьковской железной дороги[источник не указан 2164 дня]. В настоящее время находится под управлением Горьковской региональной Дирекции железнодорожных вокзалов[4] — структурного подразделения Дирекции железнодорожных вокзалов — филиала ОАО «РЖД».
В 1992 году главное здание претерпело сильный пожар и было восстановлено к 1997 году. К празднованию тысячелетия города, в 2005 году, планировалась большая реконструкция вокзала с сооружением над путями остеклённых зала ожидания и спусков, но реализованы были только реконструкция пригородного здания и площади.
От вокзала действует железнодорожная радиальная 21-километровая линия в аэропорт городского поезда, которая обслуживает южные городские посёлки и аэропорт, а ранее была линией Аэроэкспресса, сооружённой к Универсиаде 2013 года.
Также к Универсиаде в другой части города построен мультимодальный транспортно-пересадочный узел «Казань-2».
Пригородный павильон
Павильон обеспечения пригородного сообщения вокзала Казани был возведён в 1967 году. Спустя почти 40 лет был полностью перестроен. Изначально проектировал вокзал Мунир Хасьянович Агишев, а проект перестройки выполнил Виталий Павлович Логинов.
По проекту 2004 года, предполагалось содрать с торцевой стены знаменитое сграфитто «Казань — столица Советской Татарии», так как предполагалось, что оно диссонирует с декоративной башенкой на крыше. Тем не менее картину удалось сохранить, и обновлённый вокзал был открыт летом 2005 года, перед празднованием тысячелетия Казани.
Вокзал станции
Железнодорожный вокзальный комплекс станции Казань (Казань-1) находится на Привокзальной площади в центральной части Казани и включает в себя главное здание (памятник архитектуры 1896 года и достопримечательность города, архитектор Генрих Руш[5]), пригородный терминал (построенный в 1967 году и реконструированный в 2005 году) и сервисное здание с кассами дальнего следования, а также ряд служебных построек (все построены в конце XX — начале XXI века). Казанский вокзал обслуживает 36 пар поездов дальнего следования, в том числе 13 — местного формирования, а также пригородные электропоезда и дизель-поезда (рельсовые автобусы), отправляемые с соответствующих тупиковых платформ в западном и восточном направлениях[6]. Всего за год вокзал обслуживает более 8 млн пассажиров[7]. Вокзал имеет 15 путей, несколько низких платформ и крытый надземный переход-конкорс над путями, с лифтами, работающими на всех основных платформах. Территория вокзала огорожена, вход на неё контролируется и доступен только имеющим билеты отъезжающим, прибывающим и сопровождающим. Для прохода к пригородным поездам используются турникетные комплексы в пригородном терминале и двух отдельно стоящих павильонах красного цвета у западной и восточной платформ. Через Привокзальную площадь проходят все виды городского общественного транспорта, кроме метро.
Пассажирское сообщение
Дальнее следование по станции
По графику 2021 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
| Круглогодичное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут следования | № поезда | Маршрут следования |
| 1 «Премиум» | Казань — Москва | 2 «Премиум» | Москва — Казань |
| 15 «Урал» | Челябинск — Москва | 16 «Урал» | Москва — Челябинск |
| 23 «Двухэтажный состав» | Казань — Москва | 24 «Двухэтажный состав» | Москва — Казань |
| 51 | Ижевск — Нижний Новгород | 52 | Нижний Новгород — Ижевск |
| 59 «Тюмень» | Нижневартовск — Москва | 60 «Тюмень» | Москва — Нижневартовск |
| 107 | Нижневартовск — Волгоград | 108 | Волгоград — Нижневартовск |
| 111 | Круглое Поле — Москва | 112 | Москва — Круглое Поле |
| 125 | Казань — Самара | 125 | Самара — Казань |
| 133 «Поволжье» | Казань — Санкт-Петербург | 134 «Поволжье» | Санкт-Петербург — Казань |
| 139 | Барнаул — Адлер | 140 | Адлер — Барнаул |
| 303 | Алматы — Казань | 304 | Казань — Алматы |
| 315 | Ташкент — Казань | 316 | Казань — Ташкент |
| 325 | Пермь — Новороссийск | 326 | Новороссийск — Пермь |
| 377 | Новый Уренгой — Казань | 378 | Казань — Новый Уренгой |
| 397 | Киров — Казань | 398 | Казань — Киров |
| 445 | Екатеринбург — Кисловодск | 446 | Кисловодск — Екатеринбург |
| Сезонное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут следования | № поезда | Маршрут следования |
| 475 | Казань — Имеретинский курорт | 476 | Имеретинский курорт — Казань |
| 491 | Казань — Адлер | 492 | Адлер — Казань |
| 509 | Казань — Новороссийск | 510 | Новороссийск — Казань |
| 515 | Ижевск — Анапа | 516 | Анапа — Ижевск |
-
Пригородное здание
-
Административное здание
-
Новый корпус
-
Здание вокзала зимой.
-
Электропоезд ЭС1 «Ласточка», использовавшийся во время Универсиады 2013 на линии Аэроэкспресса в Казани.
-
Вокзал во время проведения Всемирной Универсиады в 2013 году.
-
Главное и пригородное здания в ночной подсветке
См. также
- Восстание-Пассажирская
- Казанбургская железная дорога (Казань — Екатеринбург I)
- Казанская железная дорога
- Северный внутригородской железнодорожный ход (Казань)
Примечания
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 196. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ История электрификации железных дорог СССР 1981-85. Паровоз ИС. Дата обращения: 15 июля 2016. Архивировано 8 декабря 2012 года.
- ↑ История электрификации железных дорог СССР 1969-71. Паровоз ИС. Дата обращения: 15 июля 2016. Архивировано 9 декабря 2012 года.
- ↑ Структурные подразделения - ДЖВ. dzvr.ru. Дата обращения: 11 октября 2019. Архивировано 11 мая 2016 года.
- ↑ Руш Генрих Бернардович. Милләттәшләр (Соплеменники). Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 7 августа 2020 года.
- ↑ В Казань придут летние поезда. Выпуск: 93(2548). персональный сайт Юрия Алаева. Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 16 декабря 2019 года.
- ↑ ГЖД в 2006 году больше всего пассажиров отправила со станции Горький-Московский. НТА Приволжье (6 февраля 2007). Дата обращения: 7 апреля 2018. Архивировано 30 июня 2018 года.
Ссылки
- Схема Арского (Восточного) направления на Яндекс. Расписания
- Схема Зеленодольского (Западного) направления на Яндекс. Расписания
| Исторические местности | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Парки | |||||||||||||||||
| Транспорт |
| ||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||
| Реки и водоёмы | |||||||||||||||||
| Городской | .png){kind=small} | |
|---|---|---|
| Железнодорожный | ||
| Воздушный | ||
| Речной | ||
| Исторический | ||
| Перспективный | ||
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |